Dunas estrellas
Con pocos vehículos , gente experta , un buen guía y mecánicos , el último viaje a Tunez de Territori 4×4 se ha completado con éxito , combinando cuatro etapas de navegación por las dunas del Gran Erg Oriental del Sahara con visitas turísticas a lugares monumentales . Por : Lluís Astier / 4A PRESS
La manera más habitual de llegar a Tunez es por barco , zarpando del Port Vieux de Marsella y después de 22 horas de navegación . Saliendo el sábado por la mañana se llega el domingo a buena hora para completar la primera etapa de enlace hacia el Sur . La expedición organizada por Territori 4×4 estaba formada por 11 coches todoterreno , un Patrol GR que se desplazó desde Portugal , un Mitsubishi desde Albacete y un Galloper, un Navara , un Defender , mas seis Toyotas de la zona de Catalunya.
Tunez – Tozeur ( 520 km )
Desembarco en Tunez en el Port de la Goulette y a pasar con paciencia los controles policiales y aduaneros . Estos últimos con la participación de un simpático ayudante de la policia, el cual facilita todos los trámites y en agradecimiento se le recompensa con una aportación voluntaria de unos 10 dinares . Una vez reagrupados fuera del puerto se emprende la ruta por autopista de peaje hasta los alrededores de Kairouan . La ciudad de Kairouan es una de las ciudades Santas del Islam con su impresionante Gran Mezquita del siglo VIII y El Mausoleo del Barbero , una joya con sus zócalos de mosaico y sus yeserias. También es la ciudad de referencia de la fabricación artesanal y venta de alfombras. Siguiendo por carretera pasamos por Gafsa y llegamos a la hora de cenar al hotel Ramla en la zona turística de Tozeur.
Tozeur – El Faouar ( 228 km )
Salimos en dirección a las dunas de Oung el Djemel, donde se filmaron algunos de los exteriores de la película “La Guerra de las Galaxias”, visitando los restos mal conservados de los decorados galácticos . Después de repostar en Nefta y pasar la población , un amable policia nos advirtió del peligro de quedar atrapados en el fango si intentabamos circular por la pista que bordea por el Oeste el Chott El Jerid . Siguiendo sus indicaciones proseguimos hasta Hazoua en la misma frontera con Argelia , giramos hacia el Sur por la pista militar en dirección a Matrouha y seguimos por carretera hasta el pintoresco pueblo de El Faouar . Al regreso nos enteramos que varios vehículos participantes en la Tunisian Rose se quedaron atrapados mas de un día intentando atravesar por el Chott El Jerid , incluido el camión todoterreno de asistencia.
El Faouar – Ksar Ghilane ( 193 km en cuatro etapas )
Tras una comida típica y la reunión con el guía y los dos mecánicos , se emprendió la ruta hacia la aventura de navegar por las dunas . Se formaron dos grupos de seis coches cada uno . Un coche de Territori 4×4 con el guía nativo de copiloto abría el trazado del primer grupo . El segundo grupo seguía roderas a corta distancia y cerraban la expedición el otro coche de la organización y el de los mecánicos . Al primer contacto con la arena se bajó la presión de los neumáticos 1.5 atmósferas , conduciendo con atención para no desllantar . Intentando seguir una ruta mediante unos Waypoints previstos , se atacaban las dunas recto de frente en plan montaña rusa o serpenteando buscando los collados entre ellas . En los múltiples atascos se siguió el sistema de primero desarenar los bajos a base de palas , zarandear el coche y después empujar a mano o tirar con los winchs , usando las eslingas en excepcionales ocasiones para no castigar y quemar los embragues . Averia de dificil solución en mitad del desierto . En los frecuentes reagrupamientos se reordenaban los grupos procurando intercalar los coches con winch con los que no lo tenían . Durante las etapas por las dunas , gracias a una eficaz autodisciplina, se cumplieron unos estrictos horarios , diana a las 6 horas de la mañana ,
desayuno y a las 7 todo el mundo en marcha , mirando de parar y plantar el campamento hacia las 5 y media de la tarde . A las 7 de la tarde en punto se ocultaba el Sol y de repente reinaba una oscuridad total durante un par de horas hasta la aparición de la Luna . En este intérvalo de tiempo se podía contemplar un magnífico espectáculo celestial , una sinfonía de brillantes constelaciones y también la Vía Láctea . Con la luz de una Luna casi llena las dunas quedaban iluminadas como para aventurarse a caminar un poco y alejarse lo suficiente para perder de vista el campamento . En este instante mágico de soledad absoluta nos damos cuenta de lo insignificantes que somos y de la grandeza del Universo . Pero en el mar de dunas no estamos solos , descubrimos rastros abundantes de cienpiés , de dromedarios y también de peligrosos escorpiones . La pobre presencia humana la detectamos al acercarnos a los pocos pozos de agua potable de la zona , como el que hay cerca de la montaña sagrada de Tembain . Las tribus Rebaiya habitan en esta zona del Gran Erg Oriental en campamentos nómadas , desplazándose a un lado y al otro de la frontera tunecina – argelina . Son de nacionalidad argelina y son los descendientes de las tribus àrabes invasoras Beni Hilal, llegadas durante el siglo XI . Viven muy simplemente , en verano, no lejos de los pozos, en zéribas (chozas) de ramas y gramíneas secas, o en refugios apenas cubiertos de un pedazo de tela o algunas ramas, muy raramente bajo tiendas . Crian dromedarios , cabras y ovejas. Sus perros son los sloughis, pequeños galgos árabes muy rápidos, capaces de cazar liebres y gacelas.
Ksar Ghilane – Matmata ( 207 km )
Ksar Ghilane se encuentra bastante lejos de las carreteras asfaltadas , es un oasis con palmeras , varios campings de diferentes categorías y una surgencia termal de aguas sulfurosas que forma una piscina natural . Bastante cerca existen los restos de una antigua fortificación de origen romano reutilizada modernamente por la Legión Extranjera francesa. Saliendo dirección a Chenini circulamos por una pista muy rompedora , sufriendo los efectos del “ tole ondulé “, un amortiguador roto y problemas con la dirección de uno de los vehículos . Únicas averias de consideración en todo el viaje aparte de las abolladuras y roturas de algún parachoques . En Ksar Hedada visitamos las curiosas aglomeraciones de habitaciones superpuestas que antiguamente fueron utilizados por las poblaciones árabes y beréberes como graneros , las llamadas gorfas . En la actualidad, la gran mayoría han sido recuperadas y algunas son utilizadas como albergues. El Medenine Ksar era un antiguo hotel , que se utilizó para la grabación de algunas escenas de la película de George Lucas ”La amenaza fantasma “. Hoy, con este motivo, sirve de reclamo para los turistas que visitan la zona. En Matmata nos alojamos en el cómodo y moderno Hotel Diar El Berber construido siguiendo los sistemas tradicionales de la zona , parte de las
habitaciones excavadas en la roca . En la actualidad no son muchas las familias que todavía viven en Matmata, la mayoría , desde las inundaciones del año 1969, se han trasladado a Nueva Matmata pero las que todavía permanecen se lo deben en gran parte al turismo. Las conocidas como viviendas trogloditas son muy curiosas, ya que se accede a su interior por un túnel que acaba en un patio de forma circular sobre el que se abren las dependencias de la casa, situadas en uno o dos niveles. Las habitaciones, excavadas lateralmente, son isotérmicas, cálidas en invierno y frescas en verano. El mobiliario tradicional lo forman piezas de yeso montadas sobre varas de palma.
Matmata – Hammamet – Tunez ( 405 km )
Camino de Hammamet hay una parada turística obligatoria que es entrar dentro de la población de El Djem y aparcar al lado de las famosas ruinas romanas . En El Djem ( la antigua Thysdrus ) , se encuentra un anfiteatro romano en muy buen estado de conservación gracias a que en siglos posteriores, la zona fue siempre muy pobre y los escasos habitantes solo desmontaron los sillares más pequeños, que podían transportar a lomos de camellos para construir sus casas y cobertizos. Como en tantas ocasiones, el estado actual de muchos monumentos no se debe tanto a la erosión de los siglos transcurridos sino a la mano del hombre. Este gran anfiteatro tenía capacidad para 30.000 personas. Las medidas de su elipse son 149 metros por 124 y era el tercer anfiteatro de mayor tamaño de todo el Imperio Romano, tras el Coliseo de Roma y el de Capua. Comenzado a finales del siglo II, el edificio, consta de tres hileras de arcadas y dos galerías subterráneas con jaulas para fieras, habitáculos para luchadores y almacenes . La llegada a Hammamet fue bajo un verdadero diluvio , con calles inundadas y problemas de circulación para los turismos . Suerte que la tromba de agua duró poco tiempo . El merecido premio fin de viaje que nos tenía reservado la organización de Territori 4×4 , era la estancia en el magnífico Hotel Vincci Lella Beya . El embarque en Tunez fue bastante rápido , la travesía marítima de vuelta tan tranquila como la de ida y aprovechada para el relax , pasar fotos a los ordenadores portatiles , celebrar una cena de despedida y comentar las experiencias vividas . Como resumen podríamos decir que en el desierto de Tunez hemos disfrutado de algunos privilegios que lamentablemente no tenemos habitualmente , como son la libertad, la inmensidad , la soledad , el compañerismo y el silencio , un lugar donde el paso del tiempo parece detenerse e invitarnos a tener un reencuentro con nosotros mismos , aunque a veces la cruda realidad de un coche atascado en una duna nos despierta y nos hace ver lo dificil y duro que es vivir en estas maravillosas e inhóspitas tierras.
EN CORTAS
En Tunez viven unos 10 milones de habitantes concentrados en la costa Mediterránea y en las zonas fértiles del interior . La mayoría profesan la religión del Islam y hablan árabe . Tambien el bereber y el francés están muy extendidos y en las zonas turísticas el inglés , italiano y español.
Las principales ciudades son , la capital Tunez ( 1.850.000 habitantes ) , Sfax ( 700.000 ) , Nabeul ( 500.000 ) y Kairouan ( 480.000 ).
La moneda es el Dinar tunecino que se divide en 1.000 milimes , 1 DT equivale aproximadamente a 60 céntimos de Euro , unas 100 antiguas pesetas.
Es un país tan seguro como España , sin actividad terrorista y cuanto mas al Sur y fuera de las grandes ciudades mucho mas tranquilo y hospitalario.
Los trámites aduaneros y policiales a la llegada son bastante rigurosos y lentos , a la salida son mucho mas rápidos.
Las autopistas de peaje están poco transitadas pero con numerosos controles de velocidad , como también en las carreteras , donde hay que vigilar mucho al atravesar las poblaciones y sobre todo al anochecer.
El combustible es mucho mas barato que en España , el gasoil a mitad de precio. Excepto en las zonas muy al Sur no existen problemas de abastecimiento.
La comida es variada tipicamente mediterránea , parecida a la marroquí. Se come muy natural , verduras y carne , especialmente buey , cordero y pollo . El cerdo está prohibido por su religión.
La bebida nacional es el te a la menta , siempre azucarado . El vino y la cerveza son bebidas accesibles pero caras . Las cervezas mas populares son la Celtia y la Stella . El agua es teoricamente potable en las ciudades , aunque lo mejor es consumirla embotellada , Saifa es la marca mas conocida.
